Губернатор поручил скорректировать расписание пригородных маршрутов в Костромской области

Организацию пассажирских перевозок в Костромской области обсудили на еженедельном совещании, сообщает пресс-служба губернатора. По данным департамента транспорта и дорожного хозяйства, в среднем за год всеми видами транспорта в регионе перевозится почти 60 млн пассажиров. На долю автомобильного транспорта приходится 95% всех поездок.

Перевозки в межмуниципальном сообщении организованы по 127 маршрутам, из них около 90 пригородных и около 40 междугородних. Отдельное внимание уделили контролю за работой перевозчиков в Костроме. Ранее проверка департамента финансового контроля выявила в работе учреждения по организации перевозок серьёзные нарушения, после чего его руководитель был уволен.

В частности, доля безбилетного проезда могла достигать 20%. Глава региона потребовал дать принципиальную оценку допущенным просчётам и выстроить чёткую систему контроля на линиях. «Самая большая проблема была по вашему подведомственному учреждению, которое осуществляет организацию перевозок — полное отсутствие контролёров, невыполнение плановых задач, отсутствие контроля, огромное количество „зайцев“.

Всё это ложится на бюджет области. Поэтому спрашивать за организацию работы подведомственных структур ваших будем очень жёстко», — обратился Сергей Ситников к руководителю департамента транспорта. На территории области курсирует 31 пригородный поезд по 15 направлениям, из которых 9 — межсубъектовые.

По ряду внутриобластных направлений — в частности, на маршрутах Кострома — Галич, Шарья — Поназырево — при высокой себестоимости перевозок отмечается минимальный пассажиропоток в будние дни. При этом ежегодно субсидирование пригородных электричек обходится областному бюджету более чем в 310 млн рублей. Многие железнодорожные платформы находятся на значительном удалении от населённых пунктов — например, в Судиславле в 6 км.

Жители предпочитают добираться напрямую автобусами или на автомобиле. Сергей Ситников указал на необходимость учитывать транспортные потребности жителей региона. «Вникайте глубоко.

Там, где мы с вами видим хороший трафик и пассажиропоток — в выходные, предвыходные дни, — эти электрички целесообразно оставлять. В другие дни давайте скорректируем движение автобусов, при необходимости увеличим их количество, организуем дополнительные остановки в населённых пунктах. И это обойдётся кратно дешевле.

Ждём подготовленных решений, обязательно обсудите их с людьми, чтобы ошибок не было», — поставил задачу глава региона.