Отсосите. Рассказываем, как безопасно перелить топливо из бензобака в канистру

Отсосите. Рассказываем, как безопасно перелить топливо из бензобака в канистру

Внезапный запрет на отпуск бензина в канистры поставил в трудное положение — причем в самый разгар сезона — дачников. У многих теперь есть либо мотоблок, либо мини-трактор, либо бензокоса или хотя бы бензопила. А у кого-то и моторные лодки. Вся эта техника внезапно лишилась возможности заправляться самым обычным способом — из канистры, которую наполняли на АЗС. Теперь — либо в бак, либо никак. «Фонтанка» вспомнила старые дедовские способы, как откачать из машины бензин, чтобы заправить мотоблок.

Сперва серьезная часть. Все описываемые тут процедуры требуют максимальной осторожности: бензин крайне огнеопасен, его пары взрывоопасны, а сам он токсичен. Работайте только на открытом воздухе, вдали от источников огня и искр, обязательно используйте перчатки и защитные очки. Перед началом отключите минусовую клемму аккумулятора машины.
Главная шутка, с которой начинается любое обучение этой забытой технике: «Главное — не глотать». Шутки шутками, то архетипичные «отсосы» бензина из бака через шланг силой легких — это и правда так себе идея. Ладно вы глотнете бензин. Неприятно, но природа защитит вас рвотным рефлексом.

Но есть вполне реальный шанс вдохнуть бензин. Такого подвоха природа от своих детей неразумных уже не очень ожидала. И защитная реакция в виде кашля может и не спасти от попадания ядовитой жидкости в легкие. Чем это грозит, писать не будем, но просто поверьте — ничем хорошим.
Слава богу, даже наши деды уже догадались, что отсасывать — не обязательно. Можно, например, наоборот — дуть. Засунуть в бак второй шланг, короткий, заткнуть горловину тряпкой и создать, таким образом, избыточное давление внутри. Если не забудете опустить первый шланг пониже, до самого дна канистры, бензин будет литься уже после первого мощного «вуха», долго, пока не сравняются уровни в баке и канистре.

Различные вариации этого метода — клизма, велосипедный насос и так далее. Главное — не перестараться.
Более оригинальный способ — превратить шланг в поршень. Для этого берем веревочку, по длине превышающую шланг. Продеваем его насквозь. На конце навязываем побольше узлов, чтобы их размер оказался чуть больше диаметра шланга, и веревочка вылезала назад, но через усилие. Дальше засовываем эту конструкцию в бак и плавно вытягиваем — через то самое усилие — веревку наружу. Когда она кончится, следом за ней должен пойти бензин. Потренируйтесь сперва на ведре с водой.

В реальной жизни
Если вы дочитали до этого места, то теперь вас ждет жестокое разочарование: на 99% с вашей машиной не выйдет ни один из этих номеров. Причина в почти обязательно устанавливаемых уже лет 20 антисифонных устройствах и обратных клапанах в заливной горловине — специальные шарики, заслонки или сетки пропускают топливо только внутрь бака и блокируют обратный поток.
На маркетплейсах в огромных количествах продаются помпы — ручные и электрические — для перекачки топлива. Обратите внимание: не все они подходят для бензина — многие только для дизтоплива или, наоборот, для масла. Долго объяснять, но в этом есть смысл. Берите только те, где прямо и явно написано: для бензина.

Продавцы некоторых уверяют, что и для откачки из бака они подойдут. Короче, вы, конечно, попробуйте, но если шланг не проходит легко и непринужденно, не пытайтесь настаивать и пропихивать его насильно. Ремонтировать потом все это хозяйство в горловине бака будет очень обидно, и оно того не стоит.
Поэтому на современных автомобилях лучше всего использовать для откачки бензина топливную систему с электрическим бензонасосом — через топливную магистраль. Подготовьте канистру, прозрачный шланг диаметром 8–10 мм и длиной 2–3 метра, инструменты, хомуты и фонарик.